Kỹ thuật chằng buộc container đường bộ vs đường biển: khác nhau ở đâu?

Tìm hiểu sự khác biệt cốt lõi giữa kỹ thuật chằng buộc container đường bộ và đường biển. Nắm vững các tiêu chuẩn và yêu cầu an toàn để tối ưu hóa vận tải...

Việc chằng buộc hàng hóa trong container là một bước quan trọng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt hành trình vận chuyển. Tuy nhiên, kỹ thuật ràng container đường bộ và đường biển lại có những khác biệt cơ bản do môi trường vận chuyển khác nhau. Hiểu rõ những điểm khác biệt này là chìa khóa để các nhà quản lý kho vận, giám đốc điều hành và người phụ trách mua hàng đưa ra quyết định đúng đắn, đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn, nguyên vẹn. 

I. Tổng quan về kỹ thuật chằng buộc

1. Kỹ thuật chằng buộc là gì?

Kỹ thuật chằng buộc là quy trình sử dụng các vật tư chuyên dụng (như dây chằng, túi khí, thanh gỗ) để cố định hàng hóa bên trong container, ngăn chặn chúng dịch chuyển, va đập hoặc đổ vỡ trong quá trình vận chuyển.

Mục tiêu: Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa, con người và tuân thủ các quy định pháp lý.

Kỹ thuật chằng buộc là một thuật ngữ phổ biến trong việc chằng hàng

II. Kỹ thuật chằng hàng trên container đường bộ: Đơn giản và linh hoạt

Vận chuyển đường bộ có những đặc thù riêng, từ đó yêu cầu kỹ thuật chằng buộc cũng có sự khác biệt.

1. Đặc điểm vận tải đường bộ

Hành trình ngắn hơn: Thường chỉ diễn ra trong vài ngày.

Tác động rung lắc: Chủ yếu chịu lực tác động từ việc phanh, tăng tốc và những cú xóc trên đường.

Thời gian chằng buộc: Yêu cầu nhanh chóng, tiện lợi để tối ưu hóa thời gian vận chuyển.

2. Yêu cầu và kỹ thuật chằng buộc

Vật tư: Dây chằng tăng đơ là lựa chọn phổ biến nhất do dễ sử dụng và có khả năng siết chặt linh hoạt. Túi khí cũng được sử dụng để lấp đầy khoảng trống và chống va đập.

Kỹ thuật: Kỹ thuật chằng buộc ma sát và vòng đai là hai phương pháp phổ biến. Lực siết tạo ra ma sát giữa hàng hóa và sàn container, giữ hàng hóa cố định.

Tiêu chuẩn: Thường tuân thủ các quy định an toàn giao thông nội địa.

Trong kỹ thuật chằng buộc đường bộ, các chuyên gia thường tập trung vào việc tính toán hệ số ma sát giữa kiện hàng và sàn xe để xác định lực siết cần thiết, một yếu tố ít được chú trọng trong vận tải đường biển nhưng lại quyết định hiệu quả chằng buộc.

Tùy vào ngành hàng, vật liệu, hàng hóa mà người ta sẽ có các tiêu chuẩn riêng

III. Kỹ thuật ràng container đường biển: Chuyên sâu và chặt chẽ

Vận tải đường biển là một thách thức lớn hơn nhiều, đòi hỏi kỹ thuật chằng buộc phải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt.

1. Đặc điểm vận tải đường biển

Hành trình dài: Thường kéo dài hàng tuần hoặc hàng tháng.

Tác động đa chiều: Hàng hóa phải chịu tác động của sóng biển, gió, lắc ngang (rolling) và lắc dọc (pitching), tạo ra lực tác động từ nhiều hướng.

Thời gian chằng buộc: Cần sự chính xác và tuân thủ quy trình nghiêm ngặt, mất nhiều thời gian hơn.

2. Yêu cầu và kỹ thuật chằng buộc

Vật tư: Yêu cầu các loại dây chằng có độ bền kéo cực cao như dây composite, dây polyester cường lực. Thường phải sử dụng các loại khóa chằng hàng chuyên dụng để đảm bảo độ bền và an toàn.

Kỹ thuật: Kỹ thuật chằng buộc trực tiếp và lashing kiểu chữ X là hai phương pháp được ưu tiên. Các dây chằng được cố định trực tiếp vào các điểm neo (lashing points) của container, tạo thành một mạng lưới vững chắc để chống lại các lực tác động đa chiều.

Tiêu chuẩn: Bắt buộc phải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như CTU Code (Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units), vốn được ban hành bởi IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế).

Điểm khác biệt lớn nhất và độc đáo nhất của kỹ thuật chằng buộc đường biển chính là nó không chỉ đơn thuần là cố định hàng, mà còn phải chống lại các lực va đập lặp đi lặp lại từ sóng biển và sự dịch chuyển liên tục của tàu. Do đó, các kỹ thuật chằng buộc phải được thiết kế để chịu được sự mỏi của vật liệu, một yếu tố không tồn tại trong kỹ thuật chằng buộc đường bộ.

Một kỹ thuật siết phổ biến khi vận chuyển xe trên các loại xe thùng

IV. Kết luận: Lựa chọn kỹ thuật chằng buộc phù hợp

Hiểu được sự khác biệt giữa kỹ thuật chằng buộc container đường bộ và đường biển là bước đầu tiên để đảm bảo sự an toàn và hiệu quả cho chuỗi cung ứng.

• Đối với đường bộ: Ưu tiên sự linh hoạt, nhanh chóng với dây tăng đơ, tập trung vào lực ma sát.

• Đối với đường biển: Ưu tiên sự bền bỉ, tuân thủ tiêu chuẩn nghiêm ngặt với các loại dây chuyên dụng và kỹ thuật chằng buộc phức tạp hơn, tập trung vào việc chống lại các lực tác động đa chiều.

Việc đầu tư vào một quy trình kỹ thuật chằng buộc chuyên nghiệp, có sự tư vấn của các chuyên gia sẽ giúp doanh nghiệp của bạn giảm thiểu rủi ro, bảo vệ hàng hóa và nâng cao uy tín trên thị trường.

Nếu bạn cần tư vấn về các sản phẩm dây chằng hàng, dây tăng đơ, lưới chắn container,... để đảm bảo an toàn cho container đường bộ hoặc đường biển, hãy liên hệ ngay với DARAVIN để được hỗ trợ giải pháp toàn diện và tối ưu nhất.